風の香に誘われて 風景のふぉと缶

動軸 Ｃ8630

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区京都鉄道博物館にて
大正時代に製造された蒸気機関車今もスチーム号として博物館内であるが、運行されている。
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月光と雷鳥

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区京都鉄道博物館にて
写真手前の列車はクハネ581寝台電車特急として登場日本全国を走った。
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給水塔

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区京都鉄道博物館にて
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500系新幹線

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区京都鉄道博物館にて
1997年彗星のごとく現れた500系新幹線
これまでの新幹線車両の常識を打ち破ったような車両だった。
前方が長く伸びたその容貌。空気抵抗をなくすためのものだった。
この車両はスピードアップを目的に開発され、あらゆる進化を遂げた車両である。
今はＮ700系に押しやられ、山陽新幹線で「こだま」として細々と運行されているが、今も人気のある車両である。
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サークル

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区京都鉄道博物館にて
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機関庫

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区京都鉄道博物館にて
かつて梅小路蒸気機関庫として多くの蒸気機関車が出入りしてた現存する車庫。大正時代に造られた。
示博物館ではあるが、一部は整備庫として現役で使われている。
機関庫の一部は蒸気機関車の煤で、黒ずんでいる。
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ブルドッグ

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区
京都鉄道博物館にて
キハ８０型気動車特急
戦後の日本。当時の鉄道は蒸気機関車が活躍した時代。
しかも、電化されていたのはほんのわずかの路線。
蒸気機関車による運航では、スピードを求めるには限界があった。
そこで、スピードと大量輸送が求められ、開発されたのが、ディーゼル特急、キハ80型の特急車両。
この列車が開発されたことにより、電化されていない地方の路線でも、特急列車が運行された。

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昭和の風景 ミゼット

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区
京都鉄道博物館にて
昭和の高度成長期に、町の至る所で走っていたオート三輪自動車ミゼット。
小さいながらもパワーがあり、多くの荷物を運ぶことができた。
独特のエンジン音が可愛らしかった。
戦後の日本を背負ってくれた強者である。
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昭和の夢列車

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区
京都鉄道博物館にて
寝台列車「月光」大阪から寝台特急として博多まで行ったらしい。
そして、ボンネットタイプの101系をベースとした特急「雷鳥」大阪から北陸地方まで走った特急。
今は「サンダーバード」として新型の車両が運行されている。
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動軸

2018年7月27日NIKON　D7000京都府京都市下京区
京都鉄道博物館にて
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